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高速公路护栏的要求标准

* 来源: 本站 * 作者: admin * 发表时间: 2018-12-28 13:36:14 * 浏览: 173
护栏板简单来说分为两个等级:A级和B级,A级用于高速公路,B级用于县乡道路。护栏最主要的形式-半刚性护栏。它是一种以波纹状钢护栏相互拼接并由主柱支撑的连续结构。这种机构的作用是起到了缓冲和吸收车辆碰撞产生的能量,使得车辆按正确的方向行驶。从而避免交通事故的发生。

高速公路护栏A级要求高,国家规范:是中华人民共和国交通行业标准JTT 281-2007 公路波形梁钢护栏,规范中规定护栏板厚度为4.0,立柱规格为140*4.5打桩用立柱通常高度为2150,混凝土预埋通常高度为1100。用防阻块连接。螺栓为45号钢,AB防盗,柱帽厚度3.0,垫片4.0。

普通公路和县乡道路通常用B级,B级要求没有A级那么的高,B级可以说是延用了1995的行业规范,用3.0护栏板,114*4.5立柱,四川高速公路护栏板,打桩用立柱通常高度为1800-2000,混凝土预埋通常高度为800-1000。用托架连接,螺栓为45号钢,AB防盗,柱帽厚度3.0,垫片4.0。

以上单位均为毫米,防腐镀锌层必须达到600g/㎡,4.0厚度护栏板用4.15带钢生产,3.0厚度护栏板用3.15带钢生产,一则是因为钢材本身就有下差,二则是因为在酸洗过程中板材厚度会有所损耗。

小细节:通常小件不检测,所以螺栓,柱帽都可以用普通代替,节约成本,以前以次充好的材料非常的多,不是说厂家以次充好,而是厂家按客户的要求来做的,因为客户为了利润不得不要一些薄一点的护栏板和立柱来维持利润,高速公路护栏板,现2014年以后国家要求的非常严格,厚度必须达到,防腐镀锌层必须达到600g/㎡。

护栏板

护栏板正常来说就是为了保障车辆在行驶安全的防护伞,所做的防护设施(护栏板);按照技术人员来说就是采用立柱的变形来吸收车辆撞击护栏的能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆因为故障而冲出路外,以保障乘客还有驾驶员和车辆,减少事故造成的损失和伤亡。

接下来我们再来了解下不同类型护栏板的规格

一、标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。加强板是立柱间距2米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米,波宽505毫米,高速公路护栏板施工,波高85mm,板厚:4mm;理论重量:102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱:规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理论重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。

三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用251根立柱,端头2个,柱帽251个,防阻块251个,连接螺栓251套,拼接螺栓2008套。

四、波形梁护栏的表面处理可分为一下几种:

1、热镀锌——热镀锌是高速高速公路常见的一种表面处理方式

2、冷镀锌喷塑——冷镀锌喷塑一般应用于乡村或山区道路,这种表面处理相比热镀锌费用偏低一些,外型也比较美观。

3、热镀锌喷塑——热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能好,这种表面处理大多用在环境比较恶劣的环境,河南格拉瑞斯高速公路护栏板,在中国黑龙江、辽宁北部一带应用广泛。